  | LE SAVIEZ VOUS ?
| MERCREDI
AOUT
2010 |
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D'anciens textes chinois font remonter l'origine du cerf-volant au IVe siècle av. J.-C.. Toutefois ces textes étant très postérieurs à l'époque à laquelle ils font référence, il est impossible de savoir précisément où et quand a été inventé le premier cerf-volant. Il est très probablement l'invention d'un peuple de pêcheurs et navigateurs des îles d'Asie du Sud-Est, des populations expertes en l'art de fabriquer des fils, des voiles et d'utiliser le vent.
À l'origine, les Chinois en ont fait une utilisation essentiellement militaire ; le cerf-volant servait de signal, à porter des messages, à effrayer les ennemis ou évaluer des distances. Plusieurs récits légendaires chinois et japonais mentionnent des cerfs-volants porteurs d'hommes. Marco Polo rapporte comment les Chinois étaient capables de faire des cerfs-volants assez grands pour emporter un homme. Avant même le premier millénaire, on savait construire en Chine des cerfs-volants assez grands pour soulever un passager ; le premier homme à effectuer un vol ascensionnel l'a fait à bord d'un cerf-volant (ou bien suspendu en dessous) longtemps avant l'invention de la montgolfière.
L'introduction du cerf-volant en occident remonte à la fin du XIIe siècle. À partir du XVIIIe siècle, son utilisation se développa dans les domaines militaires et scientifiques :
L'expérience de l'Écossais Alexander Wilson réalisée en 1749, utilisant un train cerf-volant comme un outil météorologique pour mesurer les variations de températures à différentes altitudes, est considérée comme la première application scientifique du cerf-volant.
Composés de panneaux verticaux et horizontaux afin de stabiliser le vol, les cerfs-volants en forme de caisse, développés par Lawrence Hargrave à la toute fin du XIXe siècle, ont inspiré les premiers avions. Ses recherches avec les cerfs-volants lui ont permis de découvrir et utiliser l'effet de portance induit par un profil d'aile courbe. Peu après, les frères Wright ont eux-même développé et testé leur prototype d'avion à aile déformable sous la forme d'un cerf-volant.
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 | par MANTEAU |
| | Source: fr.wikipedia.org
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La Citation du Jour
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Etre aimé est très différent d'être admiré, car l'on peut être admiré de loin, alors que pour aimer réellement quelqu'un, il est essentiel de se trouver dans la même chambre, et si possible sous le même drap.
Woody Allen
70 | 
Citation du jour, Woody Allen | |
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222e jour de l'année
Le  du jour
redmeat lapin org-2010
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 | par ENZO |
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Guy Roux (consultant football) : "Un petit qui saute va toujours moins haut qu'un grand qui saute"
Shaquille O Neal (basketteur américain), après qu'un journaliste lui a demandé s'il était allé au Parthénon lors de son séjour en Grèce : "Comment voulez-vous que je me souvienne du nom de toutes les boîtes de nuit dans lesquelles je suis allé..."
David Beckham (footballeur anglais) : "Nous voulons baptiser Brooklyn (sa fille) mais nous ne savons pas encore dans quelle religion"
Steve Lomas (footballeur nord-irlandais) : "L'Allemagne est une équipe très difficile à jouer. Elle joue toujours avec 11 internationaux"
Michel Platini (consultant football) : "Quand ça va pas très bien, ça va toujours pas très bien"
David Beckham (footballeur anglais) : "Alex Ferguson est le meilleur entraîneur que j'ai jamais eu à ce niveau. Bon d'accord, c'est le seul entraîneur que j'ai eu. Mais c'est quand même le meilleur entraîneur que j'ai eu"
Pierre Mignoni (rugbyman français) : "On n'a pas réussi à rentrer dans le match, et ensuite on n'a pas pu s'en sortir"
Pierre Sled (commentateur) : "Grosso-modo ils sont arrivés à 17 heures, ils sont repartis à 18h15... 3 heures d'entraînement !"
Rémi Garde (commentateur) : "Surtout dans ces dernières minutes, où les minutes s'égrainent et deviennent de plus en plus courtes !"
Ruud Gullit (footballeur néerlandais) : "Nous les avons dominés 99 % du temps. Ce sont les 3 % restants qui nous ont coûté la victoire"
Laurent Robert (footballeur français) : "Ça remonte aux calanques grecques"
Johnny Hallyday, concurrent du Paris-Dakar en 2002 : "Si on n'avait pas perdu une heure et quart, on serait là depuis une heure et quart"
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| par MANTEAU |
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08/07/2010 Les perles du sport - 4
19/05/2010 Les perles du sport - 3
30/04/2010 Les perles du sport - 2
20/04/2010 Les perles du sport - 1
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La Citation du Jour
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Le devoir, savez-vous ce que c'est? C'est ce qu'on exige des autres.
Alexandre Dumas fils
310 | 
Citation du jour, Alexandre Dumas fils | |
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Le du jour
redmeat lapin org-2010
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| | LE SAVIEZ VOUS ?
| DIMANCHE
 
AOUT
2010 |
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Le LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsche Luftschiff Zeppelin #127) est un dirigeable allemand ayant servi au transport de passagers de 1928 à 1937.
Il a été nommé d'après le pionnier allemand des dirigeables Ferdinand von Zeppelin, qui avait le titre de Graf (comte) selon la noblesse allemande.
La popularité grandissante du « géant des airs » permit au chef de la compagnie Zeppelin, le Dr. Hugo Eckener de trouver des sponsors pour un « vol autour du monde ». L'un de ceux-ci fut le magnat américain de la presse William Randolph Hearst, qui demanda à ce que le tour du monde débute officiellement à base aéronavale de Lakehurst dans le New Jersey. Il fit monter à bord l'une de ses journalistes, Grace Drummond-Hay, qui deviendra la première femme à faire une circumnavigation par les airs.
Débutant le 8 août 1929, le Graf Zeppelin retraversa l'Atlantique pour sa base de Friedrichshafen où il fit le plein. Il repartit le 15 août, survola Berlin puis la Pologne avant de traverser la nouvelle Union soviétique, ayant obtenu une autorisation de Staline, documentaire . Il devait initialement survoler Moscou mais la météo l'obligea à tracer sa route plus au nord, il survola la Sibérie et atteint Tokyo et la base aéronavale de Kasumigaura, dans un vol direct et sans escale de 11 246 km, arrivant trois jours plus tard le 18 août. Le Dr. Eckener pensait que certaines terres qu'ils avaient survolées en Sibérie n'avaient jamais été vues auparavant par des explorateurs contemporains. Après être resté à Tokyo pendant cinq jours, le Graf Zeppelin repartit le 23 août traversant l'océan Pacifique. Il affronta une violente tempête, occasionnant quelques dégâts au dirigeable, coupant ses liaisons radios (ce qui fit penser pendant 2 jours aux médias internationaux qui suivaient le tour du Monde que l'appareil s'était abimé en mer et l'obligeant à quasi-amerrir pour réparations. Il atteint finalement San Francisco avant de se diriger vers le sud pour faire escale à Mines Field à Los Angeles pour le premier vol sans escale au-dessus du Pacifique. Cette traversée océanique longue de 9653 km dura 3 jours. La traversée finale à travers les États-Unis fit passer le dirigeable au-dessus de Chicago avant d'atterrir à Lakehurst le 29 août, couvrant 4822 km.
Le temps de vol de Lakehurst à Lakehurst fut de 12 jours et 11 minutes et le temps complet du voyage de 21 jours, 5 heures et 31 minutes, en y incluant le voyage d'aller et de retour entre Friedrichshafen et la base aéronavele de Lakehurst. Le dirigeable parcourant en tout 49 618 km, la distance du « tour du monde » étant elle de 31 400 km. Parmi les invités de Hearst à bord, se trouvaient l'explorateur arctique Sir Hubert Wilkins et sa femme Suzanne Bennett, tout juste mariés, le voyage leur étant offert comme cadeau de mariage.
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| par MANTEAU |
| | Source: fr.wikipedia.org
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La Citation du Jour
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L'oubli est le suprême refuge.
Marcel Achard
140 | 
Citation du jour, Marcel Achard | |
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Le du jour
redmeat lapin org-2010
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L'horoscope
 | Ce que prévoit Madame irma pour vous cette semaine....
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| | LE SAVIEZ VOUS ?
| SAMEDI
AOUT
2010 |
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Une « bouche de lion » etait une boîte aux lettres pour les dénonciations anonymes, au palais des Doges, à Venise (Italie). Traduction de l'inscription dans la pierre : « Dénonciations secrètes contre toute personne qui dissimule des faveurs ou des services, ou qui cherche à cacher ses vrais revenus ».
Giacomo Casanova (source: vivre-venise.com) en aurait été lui meme victime
Extrait de Casanova Emprisonné aux Plombs
De retour à Venise il tombe follement amoureux d’une jeune Catarina que son père fait enfermer rapidement au couvent de Sainte Marie des Anges, à Murano, pour éviter un dénouement qu’il ne souhaite pas.
L’amoureux éconduit y va à la messe tous les dimanches pour apercevoir la jeune fille.
Il ne fait pas que cela et a d’autres aventures, avec des femmes d’une grande liberté de mœurs, qu’on rencontre dans des appartements secrets qui servent à la galanterie, où l’on lit des ouvrages licencieux dans des alcôves dotées de sofas et de miroirs.
Cependant, dans cette deuxième moitié du 18e siècle, Venise est une ville policière qui vit au rythme des dénonciations secrètes et anonymes jetées dans des boîtes donnant sur la chaussée, appelées « bouches de lions ».
Des Inquisiteurs d’Etat, renseignés par leurs indicateurs, demandent une enquête à l’encontre de Casanova.
Des rapports sont établis. Comme Gicomo se moque de tout ce qui touche à la religion, on lui attribue des actes d’impiété, d’impudeur, de lascivité, de volupté, ce qui suffit à le faire arrêter.
Ses livres, ses écrits sont saisis.
Il est enfermé à la prison d’Etat (Prigioni) qui jouxte le palais du Doge, dans un cachot situé sous les toits, « sous les plombs » dans les charpentes, à l’endroit où il fait le plus froid l’hiver et le plus torride l’été.
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| par MANTEAU |
| | Source: fr.wikipedia.org
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La Citation du Jour
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Je préfère le méchant à l'imbécile, parce que l'imbécile ne se repose jamais.
Alexandre Dumas fils
305 |
Citation du jour, Alexandre Dumas fils | |
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Le du jour
redmeat lapin org-2010
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mmmUUUuuuUUU! (vache folle)
