Guanggu Guangzi, Wuhan , Chine 277 , le 18/02/2024
 La forge, Honfleur, France 200 , le 25/12/2011
 Le RER version Louis XIV 187 , le 15/10/2012
 La plus petite maison de Paris 158 , le 28/11/2023
 New York City Theatre, New York, USA 145 , le 02/03/2013
  25 Verde, Turin, Italie 128 , le 04/05/2016
 Le Château de Noisy 86 , le 31/08/2013
 Valley House by Plan Bureau 81 , le 06/11/2018
 Club Hôtel à Singapour 81 , le 16/05/2014
 Palais de justice, Salt Lake City, États-Unis 69 , le 17/08/2019
 La plus grande roue du monde, Moscou, Russie 62 , le 12/01/2014
 Bientot le nouvel Olympia London 61 , le 03/06/2019
 Surf Sauna 61 , le 02/08/2015
 Tour panoramique, Phoenix, USA 60 , le 18/03/2013
 Kaohsiung Marine Gateway, Taiwan, Chine 59 , le 13/10/2012

VENDREDI AOUT 2022 ARCHITECTURE&DESIGN Ferries Floating Platform & Passage, Kiel, Allemagne   S'il est indéniable que les efforts croissants de développement durable du monde de l'automobile font parler d'eux ces jours-ci, cela ne veut pas dire que d'autres industries du transport sont en sommeil. Au contraire, avec cette paire de concepts de transports publics futuristes issus du CAPTN (Clean Autonomous Public Transport Network), un avenir plus vert pourrait se profiler. Nommés "Floating Platform" et "Passage", ils sont une paire de ferries qui ont été conçus en coopération avec des partenaires de l'Université de Kiel et de son Université des Sciences Appliquées. Le premier voit le produit final comme une élégante enceinte en verre avec une nageoire dorsale et un petit stabilisateur. Cependant, ce dernier adopte une approche légèrement différente, l'envisageant comme un rectangle en forme de monorail avec un extérieur en treillis unique. Avec une propulsion électrique et un fonctionnement entièrement autonome, ils offriront aux passagers un transport à travers le fjord de Kiel silencieux, autonome et sans émissions. En tant que tels, ils pourront offrir leurs services 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, un joli contraste avec les horaires horaires traditionnels des ferries. par MANTEAU   7

SAMEDI JUILLET 2022 ARCHITECTURE&DESIGN Le Casino de Constanța   Le casino de Constanța (en roumain : Cazinoul din Constanța) est un bâtiment de style Art nouveau situé en Roumanie à Constanța, 2 boulevard de la Reine Élisabeth, sur le bord de la mer Noire. L'édifice dont la façade s'orne d'une large baie vitrée en forme de coquille Saint-Jacques, est un point de repère et un emblème de la ville. Il a été inauguré en août 1910 et a fonctionné comme casino à l'époque du royaume de Roumanie et comme restaurant et salle de danse à l'époque communiste (le communisme interdisant les jeux de hasard, à l'exception de la loterie nationale). Rénové en 19861, il est l'objet, après la chute de la dictature en 1989, d'un projet d'extension de l'Aquarium de Constanța (situé en face) et il est classé monument historique par le ministère de la Culture à l'époque dirigé par Andrei Pleșu. Mais la municipalité préfère le concéder à une entreprise privée locale qui y exploite le restaurant et lui rend son office de casino. Celle-ci rend son tablier en 2007 et le casino est alors concédé à la chaîne israélienne « Queen Investments ». Toutefois celle-ci n'entretient pas la structure, qui se dégrade, devient dangereuse et doit être évacuée en 2014. Le bâtiment, délabré et fermé, reste cinq ans abandonné avant qu'un projet de restauration, d'un montant de 12 millions d'euros et d'une durée de trois ans ne soit publié par MANTEAU   8

SAMEDI JUIN 2022 ARCHITECTURE&DESIGN Résidences Van B à Munich , en Allemagne   UNStudio et Bauwerk ont ​​créé un nouveau concept de vie urbaine «analogique intelligente» pour les résidences Van B à Munich , en Allemagne . La toute nouvelle forme de logement réinvente l'avenir de la vie en ville, en fonction de l'évolution démographique et des multiples constellations familiales. Grâce à des cloisons adaptables et un système de mobilier plug-in, le projet permet un changement de configuration aisé. « Des mètres de qualité sur des mètres carrés ». Christele Harrouk/archdaily.com par MANTEAU   9

VENDREDI JUIN 2022 ARCHITECTURE&DESIGN Tulip Tower, Londres, UK   Foster + Partners ont conçu la Tulip Tower. Le secrétaire britannique au Logement, Michael Gove, se prépare à délivrer le permis de construire (controversé) au cours du mois prochain. Le bâtiment a la forme d'une grande tulipe. S'il est construit, il mesurera 300 mètres de haut. Dans un premier temps, le maire de la ville de Londres, Sadiq Khan, a rejeté les permis d'urbanisme. Le Tulip contiendra une plate-forme d'observation d'accès public ainsi que des bars et des restaurants. Il deviendrait la plus haute structure du quartier financier de la City de Londres. L'objectif est de créer une accessibilité 24h/24 et 7j/7 au bâtiment. par MANTEAU   12

MARDI MAI 2022 ARCHITECTURE&DESIGN Prism Tower Park Avenue à New York USA   Architecte: Christian de Portzamparc par MANTEAU   13 LIEN

JEUDI MAI 2022 ARCHITECTURE&DESIGN La Défense enterre le projet des tours jumelles Hermitage   On vous parlait de ce projet en 2019 Le projet du groupe Hermitage Plaza ne verra pas le jour: le Conseil d’administration de Paris La Défense a décidé à l’unanimité de ne pas approuver le projet de promesse de vente pour la réalisation des tours jumelles, parmi les plus hautes d’Europe, dans le quartier d’affaires de La Défense (Hauts-de-Seine), mené par le promoteur russe Hermitage Plaza. La décision prise le 28 décembre a été rendue publique ce lundi 3 janvier. Une lueur d’espoir avait pourtant brillé pour le promoteur russe: un protocole transactionnel avait été signé par la société Hermitage et par Paris La Défense le 24 mars 2021 à l’issue d’une procédure de médiation conduite sous l’égide du tribunal judiciaire de Nanterre. Ce protocole mettait un terme aux différends antérieurs entre les parties, et prévoyait leurs obligations respectives en vue de favoriser la réalisation du projet. Une «absence de garanties financières et techniques» Mais, «la situation ne permettait pas de conclure de promesses de vente avec la société Hermitage dans des conditions acceptables pour l’établissement public, eu égard notamment à l’absence de garanties financières et techniques fournies par le porteur de projet», assure l’aménageur du quartier d’affaires Paris La Défense, après une réunion du Conseil d’administration le 28 décembre. Ce bras de fer ne date pas d’aujourd’hui: Paris La Défense avait soldé ses comptes en 2019, ne voyant pas les travaux avancer. L’aménageur réclamait à Hermitage une indemnité de 30 millions d’euros pour compenser l’immobilisation du terrain et du volume à construire. De son côté, le groupe Hermitage affirmait qu’il ne verserait cette somme qu’une fois la promesse de vente signée, comme le prévoit, selon lui, l’accord signé en 2010 entre les deux parties. Ce qu’avait démenti Paris La Défense qui n’entretenait plus aucune relation contractuelle avec le promoteur russe. Un feuilleton judiciaire Le projet pharaonique de deux tours jumelles dessinées par l’architecte Sir Norman Foster et lancé en 2007, devait accueillir des bureaux, des appartements, des surfaces commerciales ainsi que des restaurants et bars panoramiques, un hôtel de luxe et une galerie d’art, pour un coût total estimé à près de 3 milliards d’euros. Une saga judiciaire sans fin a entouré ce projet, qui a connu une dizaine de procédures devant plusieurs juridictions civiles et administratives. Les groupes Axa et Allianz avaient notamment contesté le permis de construire des tours, délivré par le maire de Courbevoie et qui impliquait la démolition de bâtiments dont ils étaient copropriétaires mais le Conseil d’État avait rejeté leur recours, en 2018. Quelques années plus tard, le projet est définitivement enterré. Source: lefigaro.fr par MANTEAU   14

              

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