Bagnole pourrie 2434 , le 13/01/2009
 Automobiles Avions Voisin 2390 , le 09/01/2012
 BMA Z4 Roadster Zagato Sportcar 2013 2382 , le 20/07/2013
 Bugatti Aerolithe Concept 2047 , le 30/08/2010
 Mercedes GLA Concept 2013 1983 , le 17/07/2013
 Bugatti 16C Galibier : chef d'œuvre automobile 1905 , le 17/04/2010
 Concept Volkswagen Race Touareg 3 Qatar 1807 , le 06/03/2011
 Automobiles Facel Vega 1783 , le 30/11/2011
 Opel Corsa OPC Nürburgring Série Limitée 1477 , le 22/08/2011
 Lincoln MKS 1454 , le 11/01/2009
 Automobiles Panhard Levassor 1433 , le 22/12/2011
 Geely Tiger GT 1414 , le 11/04/2009
 Citroen GT the future car 1400 , le 01/12/2009
 Réservez dés a présent votre Bugatti Galibier! 1369 , le 06/12/2011
 Volkswagen Scirocco Studie R 1321 , le 07/12/2008

MARDI JUILLET 2011 VROUM! Nissan 2011 esflow concept   Nissan n'est pas venu les mains vides à Genève pour le dernier salon auto. Aux avant-postes de la voiture électrique avec la Leaf, fraîchement auréolée de son titre de Voiture de l'année, le nippon a présenté sous les néons du Palexpo un sympathique petit coupé survolté, le concept Esflow. Un concept de petite sportive électrique, cela n'a plus grand chose d'original au beau milieu des hordes de showcars et de prototypes sur batterie qui ont envahi les salons depuis quelques années. Pourtant, dans le cas de Nissan, on est aujourd'hui bien forcé d'y attacher une importance toute particulière : juste avant son partenaire Renault, il est pour l'instant le seul grand constructeur à avoir développé et commercialisé une véritable voiture électrique (non dérivée d'un modèle thermique comme par exemple la Mitsubishi i-MiEV et ses clones PSA), la Leaf. Source: autonews.fr par ENZO   445

VENDREDI JUILLET 2011 VROUM! Audi décline sa R8 GT en version spyder   Après la R8 GT, Audi a lancé en très petite production la version Spyder. Une supercar décapotable exceptionnelle à plus d'un titre : Plus légère de 85 kilos par rapport à la version décapotable V10, la version GT fait la part belle au carbone. Elle totalise seulement 1 640 kilos sur la balance. Plus puissante, elle se dote d'un V10 de 5,2L de cylindrée poussé à 560 chevaux. Elle n'est disponible qu'avec une boîte automatique 6 rapports R-Tronic avec des palettes au volant. Le changement de rapport s'effectue en 1/10ème de seconde. Plus performante, elle expédie le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et atteint 317 km/h en vitesse de pointe. Plus exclusive, elle est équipée de freins carbone-céramique allégés, de sublimes jantes de 19 pouces, d'un intérieur couvert de carbone, d'alcantara et de cuir... La R8 GT Spyder est commercialisée en Allemagne dès aujourd'hui à partir de 207 800 euros hors option Source: linternaute.fr par ENZO   615

LUNDI JUIN 2011 VROUM! Bmw 2011 connecteddrive concept   En 2009, au salon de Francfort, la marque BMW avait créé un grand buzz en nous proposant une étude de style intitulé BMW Vision EfficientDynamics. Celle-ci continue en nous dévoilant, au salon de Genève, sa version roadster mais avec un petit truc en plus… Il s’agit, bien entendu, d’un roadster bi-place donnant les codes stylistiques des futurs modèles de série, déjà plus ou moins dévoilés avec l’ancien concept de Francfort en 2009, le Vision EfficientDynamics. Certains y voient le cabriolet de la future sportive de la marque quand d’autres, le futur petit coupé-cabriolet : le Z2. Et vous, qu’en pensez vous ? Mais, il y a aussi une particularité que le constructeur allemand a voulu installer dans ce concept : l’interface homme-machine. En effet, pour montrer son savoir technologie et ses avancées, BMW a développé une version plus important de son dispositif ConnectedDrive. Ce système permet de gérer le confort, la sécurité mais aussi les informations en temps réelles telles que l’info-traffic, l’internet,… En tout cas, un beau concept avec des vraies avancées technologies sur l’interface homme-machine. [http://1jourdencheres.free.fr/cocktail93/cars/bmw 2011- connecteddrive_concept-1.jpg] Source: leblogauto.com par ENZO   709

SAMEDI JUIN 2011 VROUM! De tomaso 2011 Deauville Concept   La renaissance de la firme italienne passe par la présentation d’un concept certes sujet à controverse mais d’importance. La SLC où Deauville s’est donc exhibé à Genève et, malgré les critiques, reste un véhicule majeur de cette édition 2011. Résurrection d’un nom qui a fait date dans l’histoire du constructeur, la Deauville est réapparue donc en Helvétie et ne reprend pour ainsi dire quasiment aucun élément de sa glorieuse aînée. Lancé en 2009, ce projet convie l’équipe Pininfarina et s’attaque à la réalisation d’un véhicule explorant de nouveaux horizons ainsi qu’un nouveau marché. Source: sport-prestige.com par ENZO   714

DIMANCHE JUIN 2011 VROUM! Renault 2011 R-Space Concept   Source: tf1.fr Le Salon de Genève a accueilli en mars dernier le tout-dernier concept-car de la marque au losange, le Renault R-Space. Le constructeur français avait presque réussi à garder le secret sur son concept Renault R-Space. Mais les paparazzis avaient croisé la route de ce prototype quelques semaines auparavant. La présentation effectuée au salon de Genève aura permi d'apprécier sous toutes ses coutures le Renault R-Space concept. Une carrure de monospace alliée à un physique plutôt sportif, voilà ce qui résume le mieux ce nouveau concept Renault R-Space. Parmi les détails de ce prototype, outre son look, on retiendra ses portes à ouverture antagoniste. Pour faire avancer ce concept Renault R-Space, la marque au losange n'a pas choisi un moteur électrique, comme sur ses précédents concepts Renault DéZir. par ENZO   684

MARDI JUIN 2011 VROUM! Toyota ft86 II Concept 2011   Source: automobile.challenges.fr Le FT-86 est mort, vive le FT-86 II. A travers ce nouveau concept, Toyota révèle les lignes de son futur petit coupé sportif, qui s'inscrit selon lui dans la lignée de la 2000 GT et de la Corolla Levin. Par rapport au premier concept, les lignes s'avèrent un peu plus torturées. Le coupé semble moins compact, même s'il affiche une longueur réduite de 4,24 m. La face avant et les optiques effilées ont été conservées. En revanche, les feu arrière "cristal", les jantes inspirées par la course et les ajouts aérodynamiques ajoutent une note "tuning" qui distingue ce concept du précédent. La ligne de custode qui faisait l'originalité du premier modèle disparait au profit d'un dessin beaucoup plus classique. Pour le reste Toyota ne révèle pas plus que son compère Subaru les caractéristiques du futur coupé. Gageons qu'avec un centre de gravité très bas et un moteur reculé au maximum, le plaisir devrait être au rendez-vous. par ENZO   852

              

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