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Le site www.soolide.com vous propose de découvrir ces quelques voitures qui se trouvent être des pépites en matière de « mocheté » (c'est eux qui le disent)
La Covini C6W 2004 ressemble de près ou de loin à une bête extraterrestre qui aurait échoué sur terre. Avec ses 6 roues, la Covini C6W est en effet loin d’être séduisante même si elle excelle en termes de performance. Il se trouve en effet qu’elle possède la puissance de 400 chevaux dans son moteur et que c’est exactement pour cela qu’il lui a été incorporé deux roues supplémentaires. À vrai dire, ces roues sont nécessaires pour le freinage du véhicule.
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Tous les véhicules Marcos ressemblent à des créatures venues d’ailleurs. En effet, ce géant britannique de la construction automobile a un concept de designing assez étrange. De toutes les collections de Marcos, c’est donc la Mantis qui remporte le prix de la laideur extrême. Quoi qu’il en soit, la Marcos Mantis n’est disponible qu’en un seul exemplaire et n’a d’ailleurs pas beaucoup circulé. On peut dire qu’il s’agit simplement d’une œuvre qui a aidé le fabricant à exprimer certaines de ses visions !
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Ce véhicule est une production du fabricant norvégien Troll Plastik Bilindustri. En plus de ses lignes peu convaincantes, cette auto a une particularité que vous ne soupçonnez certainement pas. Alors, sachez que la voiture que vous voyez ici, même si elle n’est pas très belle, est faite en fibre de verre. En d’autres termes, sa carrosserie résiste aux corrosions et notamment à la rouille. C’est donc une voiture, que l’on peut d’une manière ou d’une autre, qualifier d’écologique. Toutefois, le Troll Sport Coupé n’est plus en production de nos jours. D’ailleurs, il n’a été disponible en état neuf que de 1956 à 1958.
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Est-ce un bateau ou une voiture ? On ne sait vraiment pas ce qui est passé par la tête de ce véhicule appelé Brubaker Box. Il est vrai que chaque fabricant a sa manière de voir et de conceptualiser le design du véhicule qu’il veut mettre en vente. !
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Reliant Robin est le remplaçant du Reliant Regal et il a été produit en 1973. Il faut dire qu’à cette époque les fabricants d’autos avaient tous une manière assez bizarre de voir les choses ; et, ce véhicule en est la preuve. Quoi qu’il en soit, il se peut que nous ne soyons simplement pas en phase avec les tendances esthétiques de ces temps-là !
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Pour la petite histoire, cette voiture très peu belle à regarder est un grand tourismo qui n’est disponible qu’en 81 exemplaires. Pourtant, son prix dépasse les 400 000 €. Bref, rien qu’en pensant au nombre d’exemplaires disponibles et à son prix, on sent automatiquement l’économie que l’on a réalisée en n’ayant jamais pensé à s’acheter cette… caisse !
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On fait un petit tour auprès du fabricant chouchou des Français Citroën. Bon, même si on aime bien Citroën, il faut dire que cette chose qui est sortie de son usine n’est pas vraiment flatteuse.
Pour la petite chronologie, il s’agit d’une production de 1961 de a Citroën Ami. Si l’on regarde très objectivement cette voiture, on croirait voir la matérialisation d’un véhicule que l’on aurait dessiné en CP !
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Fiat Multipla est une voiture qui a été produite en 1998 et qui a cessé d’être mise sur le marché en 2010. Il a fallu de très peu de temps (ou pas) au fabricant pour remarquer que la voiture n’était finalement pas aussi attractive que ça.
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On est en 1957 et on fait face à la prise de conscience d’un moine qui aurait réfléchi sur une manière d’éviter au maximum les accidents de voiture. Après les mûres réflexions du moine, Aurora est née avec ses formes qui ne sont pas réellement convaincantes. Aussi, on ne sait pas vraiment ce qu’il en est au niveau de ses performances et de ses qualités anti-accidents !
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Vous l’auriez compris, ces petites voitures à 3 roues et à forme bizarre viennent pour la majorité des années 70 ! Ici on a la Bond Bug qui nous vient directement du grand début de ces années où il était question de faire croitre les idées les plus folles qui soient. Dans le cadre de la musique, ces idées ont presque toutes fait le bonheur de plusieurs générations. Par contre, en matière de desing auto, on reste perplexe.
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Même si la Corbin Sparrow ressemble plus ou moins la Bond Bug, elle a été inventée en 1999. Cette voiture à trois roues ressemble à une capsule qui va directement nous transporter dans un monde 2D. En d’autres termes, elle est certainement originale, mais n’est pas vraiment convaincante visuellement parlant.
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En 1995, Suzuki a fait un véritable flop avec sa X-90. Cette petite voiture dont le design est très particulier n’est en effet pas la meilleure production de ce géant de l’automobile.
Certainement, ce modèle a fait le bonheur de ceux qui préfèrent voyager seuls et faire en même temps quelques économies côté carburant.
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L’hypersportive de Bugatti, qui vient d’établir un record de vitesse à 490 km/h en Septembre, a inspiré une super Chiron de 1 600 chevaux produite à seulement 30 unités.
Rien ne se perd. Alors qu’il vient à peine de dépasser les 300 miles à l’heure avec une voiture «quasiment» de série, une première dans l’histoire de l’industrie automobile, Bugatti exploite la performance en mettant sur le marché une série de 30 Chiron proches de la voiture des records. Dénommée Super Sport Chiron 300+, ce modèle hors norme a été présenté lors de la célébration des 110 ans de la marque qui s’est tenue dans son fief alsacien de Molsheim et du château Saint-Jean.
La version Super Sport adopte une carrosserie longue queue.
La Chiron 300+ est toujours propulsée par le W16 8 litres à quatre turbos de la Chiron mais pour l’occasion il a encore gagné 100 ch pour atteindre la puissance mirifique de 1 600 chevaux. Les prototypes du Mans n’ont qu’à bien se tenir. Cela devrait lui permettre de dépasser la vitesse de 420 km/h. Pour franchir ce cap, la Chiron Super Sport 300+ profite des modifications réalisées sur la voiture des records. C’est ainsi qu’elle hérite de la configuration «longtail» avec capot arrière allongé et nouveau diffuseur, au profit de l’aérodynamique. Cela a conduit à modifier les sorties d’échappements. De même, des entrées d’air à chaque extrémité du bouclier avant libèrent la surpression générée par les prises d’air avant. Autre signe distinctif de cette édition spéciale: le logo Bugatti est réalisé en véritable argent et en émail noir. Les jantes en magnésium ultra légères sont peintes en noir.
Source: lefigaro.fr


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