Cocktail93




MERCREDI

JUILLET
2020
VROUM!
 
Le site www.soolide.com vous propose de découvrir ces quelques voitures qui se trouvent être des pépites en matière de « mocheté »(c'est eux qui le disent)
On fait un petit tour auprès du fabricant chouchou des Français Citroën. Bon, même si on aime bien Citroën, il faut dire que cette chose qui est sortie de son usine n’est pas vraiment flatteuse.
Pour la petite chronologie, il s’agit d’une production de 1961 de a Citroën Ami. Si l’on regarde très objectivement cette voiture, on croirait voir la matérialisation d’un véhicule que l’on aurait dessiné en CP !
par ENZO  11

LUNDI

JUIN
2020
VROUM!
 

par ENZO  6

DIMANCHE

JUIN
2020
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par ENZO  20

SAMEDI

JUIN
2020
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par ENZO  5

MERCREDI

JUIN
2020
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par ENZO  7

LUNDI

JUIN
2020
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Le site www.soolide.com vous propose de découvrir ces quelques voitures qui se trouvent être des pépites en matière de « mocheté »(c'est eux qui le disent!)
Tous les véhicules Marcos ressemblent à des créatures venues d’ailleurs. En effet, ce géant britannique de la construction automobile a un concept de designing assez étrange. De toutes les collections de Marcos, c’est donc la Mantis qui remporte le prix de la laideur extrême. Quoi qu’il en soit, la Marcos Mantis n’est disponible qu’en un seul exemplaire et n’a d’ailleurs pas beaucoup circulé. On peut dire qu’il s’agit simplement d’une œuvre qui a aidé le fabricant à exprimer certaines de ses visions !
par ENZO  23

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VENDREDI

JUIN
2020
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MERCREDI

JUIN
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MARDI

JUIN
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Fiat Multipla est une voiture qui a été produite en 1998 et qui a cessé d’être mise sur le marché en 2010. Il a fallu de très peu de temps (ou pas) au fabricant pour remarquer que la voiture n’était finalement pas aussi attractive que ça.
par ENZO  14

DIMANCHE

JUIN
2020
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par ENZO  5

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JUIN
2020
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MARDI

JUIN
2020
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La Fiat 804 ou 804 Corsa est une automobile de course du début des années 1920 développée par le constructeur automobile italien Fiat. Destinée exclusivement à la compétition, elle s'illustre notamment en 1922 en remportant le Grand Prix de l'Automobile Club de France ainsi que le Grand Prix d'Italie, établissant ainsi la domination de Fiat en Grands Prix devant des constructeurs aussi prestigieux que Ballot ou Bugatti.
Le règlement de ces Grands Prix ayant, en 1922, fixé la cylindrée des automobiles en lice à deux litres maximum, le nouveau moteur Type 404 à six cylindres en ligne de 1 991 cm3 de cylindrée est retenu pour propulser la Fiat 804 ; en réalité, il s'agit simplement du moteur de la 802, le Type 402, amputé de deux cylindres et dont la course est diminuée de 20 mm. À l'inverse du moteur, le châssis, dont la dénomination « 804 » donne son nom à l'automobile, inaugure une configuration innovante et « élégante ».
Après le départ de l'ingénieur Giulio Cesare Cappa de la direction de la Section Études Spéciales, à l'origine de la Fiat 804, celle-ci est remplacée, en 1923, par la 805, à laquelle est assigné l’objectif de préserver la compétitivité de Fiat en Grands Prix automobiles.
par ENZO  7

              
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