Jaguar XK120 122 , le 06/02/2013
 Fiat Concept FCC4 108 , le 23/03/2015
 Chrysler SRT8 2012 300 102 , le 15/01/2012
 Nissan GT R Nismo 2017 77 , le 05/11/2017
 Réservez dés a présent votre Bugatti Galibier! 72 , le 06/12/2011
 Voiture de l'année 2023 71 , le 31/12/2023
 Kia XCeed 2021 71 , le 27/09/2021
 Maserati Gran Turismo MC Stradale 2014 64 , le 28/11/2014
 BMW i8 Roadster-2019 62 , le 21/02/2018
 Suzuki Swift 2018 57 , le 09/06/2017
 Hyundai i20 Active 2019 55 , le /08/2018,
 Citroen 2015 C4 Cactus (en jaune) 53 , le 12/12/2014
 BMW 2022 ix m60 48 , le 26/08/2022
 Lincoln MKS 46 , le 11/01/2009
 Re: Jaguar C-XF Concept 46 , le 20/11/2008

VENDREDI JANVIER 2012 VROUM! Lincoln V12 LeBaron   La marque Lincoln est fondée en 1917 à Détroit par Henry M. Leland, le fondateur de Cadillac. Après la Première Guerre mondiale, Henry Leland entreprend de s'imposer comme un constructeur automobile de luxe mais il est victime de déboires financiers importants. L'entreprise est alors rachetée par Henry Ford en 1922 qui en fait sa division de prestige. Si les présidents des États-Unis Warren Harding et Calvin Coolidge sont chacun propriétaires d'une Lincoln L (respectivement en 1921 et en 1924), ce n'est qu'en 1939 que Lincoln devient le fournisseur officiel de la Maison Blanche pour Franklin Delano Roosevelt. Baptisée "Sunshine Spécial", la voiture est spécialement construite pour être la voiture de parade des déplacements officiels du président. Cette tradition perdure jusqu'au président Georges Bush père. La marque est ainsi tragiquement associée au président John Fitzgerald Kennedy, assassiné à l'arrière de sa Lincoln Continental X-100 à Dallas le 22 novembre 1963. D'un dessin moins ostentatoire que les modèles de son concurrent Cadillac, les modèles Lincoln connaissent une diffusion de moindre importance. Mais la "Zephyr" en 1936 et la "Continental" en 1939 sont des jalons importants du style automobile américain. Et ce sont les lignes sobres et rectilignes de la Continental de 1961 qui mettent un terme à la mode des ailerons des voitures américaines des années 1950. Sa descendante des années 1980 reste également l'archétype de la "limo" américaine au châssis démesurément rallongé. Enfin, Lincoln est le premier constructeur de luxe américain qui intègre un modèle SUV à sa gamme avec son Navigator en 1998. Aujourd'hui, Lincoln dispose d'une gamme de 3 berlines et 3 SUV, dérivés luxueusement traités de modèles Ford américains. par ENZO   11

MERCREDI DECEMBRE 2011 VROUM! La Voiture de l'Année 2011 sur Cocktail93   Pour les visiteurs de Cocktail93, c'est elle, l'Opel Corsa « Nürburgring Edition », la voiture de l'année 2012. C'est en tout cas celle qui vous a le plus attiré au travers de vos visites sur le site. Seule embêtement, la marque allemande Opel a sorti ce modèle spécial à seulement 500 exemplaires ce qui fait que pour beaucoup d'entre vous comme pour nous, c'est sur la rubrique Vroum de Cocktail93 que vous continuerez à l'admirer ! PS: L'article en question en lien par ENZO   12 LIEN

LUNDI DECEMBRE 2011 VROUM! Automobiles Hispano Suiza   Hispano-Suiza voit le jour en 1904 à Barcelone grâce à l'ingénieur suisse Marc Birkigt et l'industriel catalan Damian Mateu. Le constructeur s'installe à Levallois-Perret en 1911 pour produire des voitures de luxe. Le premier modèle, d'une puissance de 15 CV, est baptisé Alphonse XIII, du nom du premier propriétaire, le roi d'Espagne. Lors de la Première Guerre mondiale, l'usine de Bois-Colombes participe à l'effort de guerre en produisant des moteurs d'avions, notamment celui du Spad VII de Georges Guynemer. Une cigogne dessinée sur son avion devient par la suite l'emblème de la marque. La première Hispano-Suiza 32 CV H6 , surnommée la "Rolls-Royce française" est présentée à Paris en 1919. 1936, Hispano-Suiza arrête la production d'automobiles, pour se concentrer sur la fabrication de moteurs d'avions. Si récemment des concept-cars ont été présentés, aucune production n'a vu le jour. Source: linternaute.fr par ENZO   14

DIMANCHE DECEMBRE 2011 VROUM! Automobiles Triumph   Triumph fabrique dès 1902 des motos. Il faudra attendre les années 1920 pour voir la production automobile débuter. Malgré une large gamme qualitative, les ventes ne sont pas au rendez-vous. Ce n'est qu'après la Seconde Guerre mondiale, que Triumph se relance grâce au rachat de Sir John Black, directeur des automobiles Standard. Dans les années 1950, Triumph concurrence Jaguar et MG en proposant alors des roadsters (TR2 et TR3) qui connaissent un large succès, surtout aux Etats-Unis. Idem dans les années 1960 et 1970, avec ses roadsters TR4, TR5, TR6, TR7 et TR8. 1961 : Standard-Triumph est racheté par Meyland Motor Corporation, qui supprime Standard et développe Triumph. D'autres modèles voient ainsi le jour à l'image de la Spitfire, la berline 2000, la Herald et la compacte 1300. Leyland fusionne avec British Motor Corporation en 1968. Triumph se trouve ainsi en concurrence interne avec Rover et MG. Cette nouvelle restructuration et les normes antipollution américaines, provoqueront la fin du constructeur en 1984. Source: linternaute.fr par ENZO   12

JEUDI DECEMBRE 2011 VROUM! Automobiles Panhard Levassor   Fondée par René Panhard et Emile Levassor, Panhard-Levassor ouvre à Paris (13e) la première usine d'automobiles à pétrole au monde en 1891. La "doyenne des marques" se lance alors dans la course auto pour accroître sa popularité. Emile remporte en 1895 la course Paris-Bordeaux-Paris. Il décèdera un an plus tard lors d'un Paris-Marseille-Paris. Cet engagement sportif a contribué à la bonne réputation de la marque. Panhard-Levassor sera à l'origine, dès 1910, de nombreuses innovations et fabriquera par la suite des modèles de luxe qui brilleront aux concours d'élégance jusqu'à la fin des années 1930. Après la Seconde Guerre mondiale, le constructeur produit des voitures plus abordables telles que la Dyna X et Z, la Junior, la PL 17 et la PL 24. Mais les problèmes financiers affaibliront la marque. Citroën rachète alors en 1965 la branche automobile et arrête la production dès 1967. Aujourd'hui Panhard produit des véhicules militaires. Source: linternaute.fr par ENZO   6

LUNDI DECEMBRE 2011 VROUM! Dodge Avenger R/T 2012   Alors qu’elle a disparu de nos marchés européens dans l’indifférence générale l’an passé ( France : 67 ex en 2009 et 130 ex en 2010 dont une bonne partie aux loueurs ), elle poursuit une honorable carrière aux USA et profite depuis quelques mois de la remise à niveau imposée par le groupe Fiat notamment en matière de finition et de qualité du comportement. Aussi Dodge a profité du salon de New York pour dévoiler sa nouvelle version R/T. Un peu à l’image de la Charger, l’Avenger R/T se donne des airs de « mauvais garçon » en adoptant quelques évolutions de style qui lui donnent l’air sportif et dynamique. Nouveau pare choc spoiler, calandre couleur carrosserie, fonds de phares noirs, nouvelles jantes alu en 18 pouces, chassis surbaissé ou aileron de coffre sont au programme de cette version R/T. Source: leblogautomobile.fr par ENZO   11

              

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