Bagnole pourrie 2434 , le 13/01/2009
 Automobiles Avions Voisin 2353 , le 09/01/2012
 BMA Z4 Roadster Zagato Sportcar 2013 2348 , le 20/07/2013
 Bugatti Aerolithe Concept 2019 , le 30/08/2010
 Mercedes GLA Concept 2013 1920 , le 17/07/2013
 Bugatti 16C Galibier : chef d'œuvre automobile 1865 , le 17/04/2010
 Concept Volkswagen Race Touareg 3 Qatar 1768 , le 06/03/2011
 Automobiles Facel Vega 1759 , le 30/11/2011
 Opel Corsa OPC Nürburgring Série Limitée 1443 , le 22/08/2011
 Lincoln MKS 1443 , le 11/01/2009
 Automobiles Panhard Levassor 1400 , le 22/12/2011
 Geely Tiger GT 1379 , le 11/04/2009
 Citroen GT the future car 1361 , le 01/12/2009
 Volkswagen Scirocco Studie R 1321 , le 07/12/2008
 Réservez dés a présent votre Bugatti Galibier! 1285 , le 06/12/2011

LUNDI NOVEMBRE 2011 VROUM! Scion FR Concept   C'est au salon de New York en Avril dernier, sous le blason Scion que le futur coupé Toyota a dévoilé ses charmes au travers d'un concept très proche de la série. Dévoilé lors de l'édition 2009 du Salon de Tokyo, le Toyota FT-86 Concept préfigurait un sympathique coupé compact, digne héritier des Toyota Celica et autre Corolla AE86. Rappelons que ce dernier était au Japon des années 80 ce que la Peugeot 205 GTI était chez nous : une voiture à là fois dynamique et particulièrement populaire chez les jeunes. En mars dernier, le premier constructeur automobile mondial a dévoilé une évolution plus aboutie de ce prototype et c'était alors aux Américains d'en découvrir une version encore modifiée, à l'occasion du Salon de New York. Exposé sur le stand de Scion — la marque jeune et branchée du groupe Toyota réservée à l'Amérique du Nord — cette nouvelle étude apparaît encore plus agressive. On note ainsi un bouclier avant plus sportif intégrant des prises d'air joliment sculptées et faisant fi des rampes de LED qu'arborait le FT-86 II Concept sur les bords du Léman. Source: turbo.fr par ENZO   784

SAMEDI NOVEMBRE 2011 VROUM! Automobiles Talbot   Adolphe Clément et Charles Chetwynd (comte de Schrewsbury et Talbot) fondent en 1903 l'entreprise Clément-Talbot. Ces derniers assemblent et vendent au Royaume-Uni les automobiles Clément-Bayard. 1919 : L'entreprise Darracq rachète la firme et devient Talbot-Darracq. 1922 : Les voitures s'orientent vers le haut de gamme et adoptent le nom Talbot. 1934 : Alors que le constructeur connaît des difficultés financières, Anthony Lago reprend l'entreprise. Les voitures Talbot-Lago s'inspirent alors du design anglais et de la technologie française. Pendant les décennies 1940 et 1950 : Talbot-Lago remporte de nombreux Grands Prix devant Ferrari et Maserati et gagne également les 24 Heures du Mans. S'en suit une longue période incertaine : Simca rachète Talbot en 1958, puis Simca est absorbé par Chrysler et revendu en 1978 à PSA Peugeot-Citroën. Malgré la relance du nom Talbot, PSA ne commercialisera plus la marque au T cerclé dont la réputation est devenue mauvaise. Talbot s'éteint à l'aube des années 1990. par ENZO   575

SAMEDI NOVEMBRE 2011 VROUM! Chrysler 200 2011   La toute nouvelle Chrysler 200 2011 redore le blason de la catégorie des berlines intermédiaires. Sa prestance, ses lignes soignées et son profil fluide s'unissent pour créer un style inspiré. De sa calandre aérodynamique séduisante - accentuée du nouvel emblème ailé Chrysler - à son train arrière sculpté avec élégance, la 200 réinvente la berline avec passion. Source: lenouveaujd.com par ENZO   575

VENDREDI NOVEMBRE 2011 VROUM! Audi A1 clubsport quattro concept   Présentée lors du Wörthersee Tour en Autriche, l'Audi A1 dispose d’une motorisation de 503 chevaux et d’une transmission intégrale permanente quattro. Une vraie bombe aux performances dignes des supercars les plus élaborées. Habitué à montrer des concept-cars sur base d’A1 (rien que sept l’année dernière) lors du Wörthersee Tour, un festival autrichien dédié aux versions « préparées » des voitures du groupe Volkswagen, Audi fait fort cet année avec un simple modèle qui fera oublier tous les autres. source: cartech.fr par ENZO   559

VENDREDI OCTOBRE 2011 VROUM! BMW 328 Hommage 2011 Concept Car   Née en 1936, la BMW 328 jouit d'emblée d'une image de machine à victoires en raison de sa conception sophistiquée. Elle est l'aboutissement des études de l'ingénieur Fritz Fiedler qui prit la responsabilité du bureau d'études en 1933 et signa le premier 6-cylindres de la marque bavaroise. Un moteur de 1176 cm3 et de 30 chevaux seulement, monté sur la BMW 303, bientôt remplacé par un 1490 cm3 de 34 ch puis de 40 chevaux, animant la célèbre 315/1. A l'époque, la nomenclature des modèles n'avait rien à voir avec la cylindrée des moteurs. Soixante quinze ans après sa naissance, le constructeur allemand rend hommage à cette glorieuse aïeule en dessinant une 328 des temps modernes. A n'en pas douter, le style signé Adrian van Hooydonk nourrira pour longtemps encore les conversations entre amateurs. Mais cette robe sculpturale respecte l'esprit de l'originale en optimisant le rapport poids-puissance. Aux 80 chevaux pour 780 kg de l'originale, la BMW 328 Hommage répond par… un excès de pudeur. Nul ne connaît la puissance de son moteur ni sa masse totale. Tout juste sait-on que l'emploi de l'aluminium, du magnésium et de la fibre de carbone fut systématique. Source: challenge.fr par ENZO   988

DIMANCHE OCTOBRE 2011 VROUM! Mazda 2012 - 3   Mazda a remporté en mai dernier le prix de l’innovation pour ses technologies SKYACTIV lors des Fleet World Honours. Mazda s’est vu remettre son prix au siège du Royal Automobile Club dans la célèbre rue Pall Mall de Londres, le 11 mai 2011. Les Fleet World Honours sont remis chaque année aux constructeurs automobiles, sociétés de service et individus qui affichent le plus haut niveau d’excellence de leur secteur. Les techniques SKYACTIV peuvent se résumer en gros à l améliorations du rendement énergétique du moteur par le recours à de nouvelles transmissions allégées, un système stop-start révolutionnaire, un châssis allégé et plus résistant et une aérodynamique de tout premier ordre En Europe, Mazda propose déjà à ses clients de flotte une gamme de modèles combinant agrément de conduite, faibles coûts d'utilisation et excellentes valeurs résiduelles. « Les technologies SKYACTIV contribueront à améliorer encore ces qualités et à rehausser l’attrait des produits Mazda auprès des clients professionnels dans toute l’Europe », déclare Christian Blank, directeur de la division flotte européenne. Source: guideautoweb.com par ENZO   515

              

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