MARDI
 
SEPTEMBRE
2011 |
| VROUM!
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En mai dernier a eu lieu le lancement officiel de la Porsche Panamera diesel. Équipée d’un V6 de 250 chevaux, la berline allemande ne consomme que 6,3 litres au 100 kilomètres.
Signe du déclin de l’essence ou volonté d’étendre la gamme ? Sûrement un peu des deux. Mais il est certain que, en lançant officiellement la Panamera diesel comme ça avait été fait pour le Cayenne, Porsche cherche à élargir le panel de véhicules disponibles pour atteindre ses objectifs élevés de ventes.
Le constructeur allemand a donc équipé sa Panamera d’un V6 3.0 de 250 chevaux. Un moteur diesel (issu de la banque d’organe de Volkswagen et que l’on retrouve donc sur certains modèles d’Audi par exemple), voilà qui fera évidemment grincer les dents des puristes de chez Porsche…
Avec son réservoir de 80 litres permettant une autonomie de 1 200 km, sa fonction Stop&Start et sa consommation mixte de 6,3 litres aux 100 km (167gr CO2/km), ce modèle s’annonce comme un marathonien. Au niveau performances, le résultat est tout à fait respectable. Les 250 chevaux sont disponibles entre 3.800 et 4.400 tr/min avec un couple maximum de 550 Nm, délivré entre 1.750 tr/min et 2.750 tr/min, qui emmène la voiture de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes avec une vitesse maximale de 242 km/h. La boîte est une Tiptronic 8 rapports et cette version ne sera produite qu’en mode propulsion.
| Source: sport-prestige.com |
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Inconnue chez nous, la marque Buick est le fer de lance de GM en Chine. Tant et si bien qu'elle présente souvent ses modèles en avant-première en Chine avant de les commercialiser sous un autre nom aux Etats-Unis.
Le dernier exemple en date est la Verano, qui n'est autre qu'une Excelle GT rebadgée. A Shanghai, au cours du dernier salon de l'auto en Avril, Buick n'a cependant pas eu de véritable nouveautés à présenter. Le moment était donc propice pour présenter l'Envision Concept qui s'affiche comme un Show Car sans véritable lendemain.
Ce Crossover témoigne cependant de la vocation chinoise de plus en plus assumée par la marque : il a été entièrement dessinée en Asie, à la fois par GM Shanghai et le Pan Asia Technical Automotive Center, un centre de développement exploité en commun par GM et le constructeur chinois Shanghai Automotive. Il se caractérise par ses immenses portières à ouverture en élytre qui recouvre la totalité de l'habitacle. Du coup aucun montant de vient altérer la ligne de l'engin, dont le style rappelle l'Infiniti FX et le Concept Mazda Minagi.
Cette Buick est un hybride rechargeable. Le moteur thermique est un deux litres essence couplé à une boîte huit vitesses dans laquelle sont logés deux moteurs électriques. Il s'agit là probablement d'une évolution du système hybride bi-mode partagé par GM, BMW et Mercedes-Benz. Les batteries lithium ion peuvent être partiellement rechargées grâce au panneaux solaires intégrés dans le toit.
| Source: Camille Pinet/automobile.challenges.fr
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Selon le site anglais Autocar, l’accueil mitigé que la presse auto a réservé à la McLaren MP4-12Cs a piqué au vif la firme de Woking. Elle vient de peaufiner sa supercar.
La presse automobile internationale avait fait subir une douche froide à la McLaren MP4-12C, la jugeant moins passionnante à piloter que sa grande rivale, la Ferrari 458 Italia.
La firme de Woking a immédiatement réagi à ce camouflet. Les modifications apportées à la belle anglaise dont le tarif s'élève à £168.500 – soit un peu plus de 191.000 euros – sont sensées accroître sensiblement le plaisir de son conducteur.
Désormais, lorsque celui-ci optera pour le mode Piste, le chant du moteur sera nettement plus présent dans l'habitacle, grâce à l'ouverture accrue de la valve qui régit l'Intake Sound Generator.
La réponse de l'accélérateur a également été améliorée, tout comme les palettes au volant aujourd'hui plus légères. La direction a aussi été recalibrée. Pour couronner le tout, la mélodie du V8 3.8 est devenue « fruitée ». On a hâte de l'entendre….
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Pour ceux qui ne seraient pas satisfaits des 192 ch de l'Opel Corsa OPC, le Blitz propose cette Nürburgring Edition forte de 210 ch.
Limitée à 500 exemplaires et pas un de plus, l'Opel Corsa OPC Nürburgring Edition voit donc le 1.6 de 192 ch d'origine gagner 18 équidés supplémentaires grâce à un système de suralimentation et un échappement sport à contre-pression réduite.
En matière de performances, le manufacturier de Rüsselsheim annonce une vitesse maximale de 230 km/h pour un 0 à 100 km/h en 6,8 secondes sur cette version vitaminée de l'Opel Corsa OPC baptisée en hommage au célèbre circuit allemand.
Sur le plan technologique, cette Opel Corsa OPC Nürburgring Edition bénéficie d'une assiette abaissée et de nouveaux amortisseurs Bilstein ainsi que d'étriers de freins Brembo.
Côté look, cette édition limitée bénéficie de teintes extérieures exclusives — vert Grasshopper et rouge Henna — d'un spoiler avant remodelé, de jantes alliage en aluminium forgé de 18 pouces, d'une double sortie d'échappement en acier inoxydable ainsi que de sérigraphies que l'on retrouve également dans l'habitacle.
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